OnlineOlie.be is de dé online specialist in oliën en smeermiddelen voor wagens, motorfietsen en tal van andere specifieke toepassingen. Wij staan voor deskundig advies, scherpe prijzen en snelle levering.
GRAAG SMEERADVIES
Als we rondkijken op internet, circuleren er 1001 verhalen over het product Slick50.
Slick 50 is een product op basis van PTFE (teflon) dat we bij de olie doen bij het vervangen van de olie. Bij de eerste paar keer dat de motor opwarmt en de onderdelen in het motorblok uitzetten, kruipt de teflon in de "poriën" van het metaal en zet zich daar vast
Op deze manier wordt er een dunne laag teflon, nauwelijks een duizendste van en millimeter dik, aangelegd op de bewegende onderdelen.
Het resultaat is dat er minder wrijving in de motor optreedt en er dus ook minder warmteafzetting en slijtage is.
Slick50 wordt door sommige mensen aanzien als een wonderproduct, en door anderen als een derderangs prul die enkel maar geld kost.
Het moet ook gezegd worden, 100% meetbaar resultaat kan er nooit gemaakt worden:
Toch ben ik van de goede werking van Slick50 overtuigd, tenminste als het juist gebruikt wordt:
Op internet zijn gek veel testen te vinden waarbij een lager ingevet wordt met allerhande additieven en vervolgens wordt er druk op de lager gezet om te zien hoeveel druk die aankan.
Deze tests zijn echter niet echt gegrond:
Enkele jaren geleden circuleerden er reclamefilmpjes over Slick.
2 gloednieuwe Mercedes auto's die ze computergestuurd enkele kilometers warmreden (toerental). Slechts 1 van de 2 wagens had Slick50 bij de olie.
Nadat de motor enkele kilometers had gelopen, werd de olie afgetapt en gingen de motoren verder zonder smering.
De Mercedes zonder Slick 50 hield het voor bekeken na nog geen 45 km. De wagen mét slick 50 hebben ze na 500km rijden maar gestopt: die bleef lopen.
BMW zou enkele jaren terug ook een test hebben uitgevoerd las ik op internet - al kan ik daar verder niets van terugvinden.
De BMW warmrijden, Slick toevoegen, laten "trekken" en vervolgens de olie aftappen.
Na 100km zou de wagen pas stuk gereden zijn. Niet omwille van slijtage aan zuiger, cilinder of lagers, maar vanwege een lekke koppakking door oververhitting:
In Hasselt rijdt er een bestelbusje rond met 960.000 kilometer op de teller. Niet gek weinig denk ik dan: deze rijdt sinds de 200.000km met Slick50.
Motor ging:
Een eenduidig antwoord is er niet op.
Goede verhalen zijn er genoeg, "slechte" verhalen luiden enkel dat het niets heeft uitgehaald: dus niets stuk, maar ook niets beter - maar dan komt de vraag of het wel goed is toegepast...
100% meetbaar is het niet, maar bovenstaande tests geven wel al een resultaat in de goeie richting!
Heb jij goede of slechte ervaringen met Slick50?
Laat het ons dan gerust weten door een reactie achter te laten hieronder!
Ontvang maandelijks een update van de nieuwste blogartikels in uw mailbox.
